オーダーしていたＮＸ３００ F SPORTが無事に納車されましたので、ＩＳ２００ｔ F SPORTからの乗換え検討しようと考えたキッカケとＮＸに決めた理由とＮＸの試乗について振り返りたいと思います。
関連記事：ＮＸ３００ＦＳＰＯＲＴの納車式にて友人から嬉しいサプライズを受ける！
ＩＳからの乗換えを検討するキッカケは？
元々はＩＳを乗り続けて車検を通すつもりだったのですが、ベストカーwebさんの”【なぜ凋落！？？月販わずか150台】レクサスＩＳ歯が立たない事情”という記事でドイツのメルセデスＣクラスやＢＭＷ３シリーズの運転支援システムと比べるとＩＳの運転支援システムは劣っているため購買意欲を押し下げていると酷評されていたのを目にしたからでした。
この記事を読んだことで、「今乗っているＩＳの価値はどれぐらいあって、どんな評価をされるんだろう？」と漠然と考えるようになりました。
これがキッカケとなり、それまでは考えることが無かった車の乗換えを考え始めるようになりました。
ＩＳからの乗り換え候補
欧州車にも興味はありましたが、車の担当Ｓ氏やレクサス宝塚さんのアットホームな雰囲気が気に入っていますので、乗り換え候補はレクサスの中から選ぶことにしました。
乗り換えを検討した時の候補は以下の３車種。
第１候補：ＥＳ３００ｈ”Ｆ SPORT"
第２候補：ＮＸ３００”Ｆ SPORT"
第３候補：ＵＸ２００”Ｆ SPORT"/2WD
現在乗っているのも”Ｆ SPORT"なので、グレード選択は全て”Ｆ SPORTS"で統一。
第1候補：ＥＳ３００ｈ”Ｆ SPORT"
ＥＳが第１候補になったのは、同じセダンタイプということもありますが、冬用タイヤがそのまま流用出来そうというのも大きな理由でした。また、大体の装備が最初からパッケージングされているため、追加するオプションがブラインドスポットモニターとホイールロックナットぐらいで済みそうだったのも魅力的でした。
ＥＳもありだなと思っていたのですが、性能諸元で全長を確認するとＩＳよりも２９５ｍｍ大きくなることが判明。いまの車両感覚から約３０ｃｍも大きいものになると慣れるのに時間が掛かりそうなのが気になります。
第2候補：ＮＸ３００”Ｆ SPORT"
セダンじゃなければＳＵＶだ！というわけで、ＮＸを第２候補に選びました。
ＳＵＶなので大きなサイズなんじゃないの！？と思いがちですが、意外にも全長はＩＳよりも４０ｍｍ小さいんですよね。ＳＵＶなので全幅は3５ｍｍ大きくなりますが片側で１７．５ｍｍ大きくなるだけなので、ＩＳと車両感覚がそんなに違わないのも良い感じです。
車での遠出が多い私としては、トランクルームの容量が大きいのも魅力的です。旅行カバンや趣味のボウリングバックを多く積む事ができるのはありがたいところ。
第3候補：ＵＸ２００”Ｆ SPORT"/2WD
最後の候補に選んだのは、同じくＳＵＶのエントリーモデルとなるＵＸです。ＵＸは全高が１，５４０ｍｍなので機械式駐車場に入れることが出来るのも便利ですね。セダンよりも車高は高いので、運転が楽なのも魅力的です。
ただ、ＳＵＶタイプの車にしてはトランクルームが少し狭いというのがちょっと不満だったりします。
公式サイトで簡易見積もりを作成しながら、上記３車種を比較した結果、車両感覚がほぼ変わらず、トランクルームの容量も大きいＮＸを乗り換えの本命候補としました。
乗り換え候補の試乗と見積もり書作成
ＮＸを乗り換え候補に決めたわけですが、いままで一度も乗ったことがありませんでしたので、すぐに試乗の予約を入れることにしました。
9月中旬にレクサス宝塚さんを訪問し、ＮＸ３００ F SPORTを試乗しました。ＩＳよりも車高が高いので、走行中のふらつきが気になっていたのですが、運転してみると走行中にフラフラとした揺れを感じることも無く快適に運転することができました。また、ＩＳよりもタイヤが厚いため走行中のロードノイズがかなり小さかったのも良かったですね。
試乗中にＩＳのオーナーさんは、どんな車に乗り換えているのかを担当さんに聞いてみたのですが、私と同じ様に車両感覚が近いＮＸを選ぶオーナーさんが多いそうです。ちなみに、担当さんはＲＣの乗り換えを提案しようと考えていたとのこと。
試乗終了後に取った見積もりの内容は以下の通り。
車両本体価格 ５，１７９，０００円
メーカーオプション ３８６，１００円
メーカーオプション詳細
Ｆ SPORT本皮（フレアレッド） ０円
三眼ＬＥＤヘッドランプ １２６，５００円
パーキングサポートブレーキ ２８，６００円
ブラインドスポットモニター ６６，０００円
後席６：４分割可動式シート ５５，０００円
ムーンルーフ １１０，０００円
付属品 ９７，６８０円
付属品詳細
リヤバンパーステップガード ２８，９３０円
ホイールロックナット １１，０００円
ＥＴＣセットアップ ２，７５０円
カーフィルム ５５，０００円
税金・保険料等 ２６０，６１２円
支払い総額 ５，９２３，３９２円
１回目の見積もり作成ではこんな感じの内容にしていますが、この見積もりではオーダーを掛けていません。１回目の見積もり書を作成した後に外部業社の査定を受けて車の下取り価格が分かりましたので、10月にレクサス宝塚さんを訪問して最終見積もりの作成を行いました。
車両本体価格 ５，１７９，０００円
メーカーオプション ２７６，１００円
メーカーオプション詳細
スペアタイヤ ０円
Ｆ SPORT本皮（フレアレッド） ０円
三眼ＬＥＤヘッドランプ １２６，５００円
パーキングサポートブレーキ ２８，６００円
ブラインドスポットモニター ６６，０００円
後席６：４分割可動式シート ５５，０００円
付属品 ６０，９４０円
付属品詳細
リヤバンパーステップガード ２８，９３０円
ホイールロックナット １１，０００円
ＥＴＣセットアップ ２，７５０円
ドアエッジプロテクター １８，２６０円
税金・保険料等 ２４７，８４６円
支払い総額 ５，７６３，８８６円
１回目の見積もり書との変更点は、メーカーオプションからムーンルーフ、付属品からカーフィルムを外して、代わりにドアエッジプロテクターを付けたことです。
ムーンルーフは下取りが高くなるオプションということで入れていましたが、やはり無くても困らないという結論に至りましたので、付けませんでした。また、カーフィルムはＳＵＶに標準装備されているプライバシーガラスだけで室内が見えにくいこと、後付けでドライブレコーダーを前後に取り付けることを検討していましたのでオプションから除外しました。
まとめ
８月末に乗換えを意識してから約１ヵ月半で新しい車をオーダーすることになるとは思いませんでした。
最初は自分の乗っている車の評価を知りたいという単純な動機だけだったのですが、査定額が自分が予想していたよりも高かったということが車の買い替えを決意させるのにかなり大きな影響を与えましたね。
車の査定記事は、別途作成したいと思います。
